Elektrický minibike Ariane K2Re

Charakteristika

Hlavním rysem minibiku Ariane KR2e je elektromotor o výkonu 6,5 kW, čímž se velmi blíží výkonu tradičních minibiků se spalovacími motory. Současně má Ariane K2Re díky elektromotoru mnohem vyšší hodnoty kroutícího momentu, než mají konkurenti se spalovacími motory. Díky vyváženému hnacímu ústrojí je pocit reálného motocyklu vždy přítomný.  

Elektronika

Ariane K2Re má ovladač motoru, který umožňuje plně konfigurovat výkon, maximální rychlost, odezvu plynu a motorovu brzdu. 
Baterie je vybavena systémem BMS, který umožňuje její snadné vyjmutí a rychlou výměnu.

Rám

Pokud jde o strukturu minibiku, Ariane K2Re je vybavena příhradovým rámem z chrommolybdenových trubek, který poskytuje potřebnou tuhost pro dobré pocity z jízdy. Jeho rozměry a geometrie byly navrženy tak, aby zaručovaly potřebnou přesnost, stabilitu a obratnost na všech typech tratí. 
Kyvné rameno i přední část jsou vyrobeny frézováním z hliníkového bloku, čímž se docílila výsledná hmotnost celé sestavy 29,9 kg, proto hmotnost neovlivňuje výkon minibiku Ariane K2Re.
Pro dosažení optimální jízdní pozice, bez ohledu na výšku jezdce, jsou stupačky výškově nastavitelné a řídítka mají možnost výškového nastavení, délky a úhlu rozevření řídítek.

Technika

Elektrický minibike Ariane K2Re je vybaven špičkovými komponenty, jako jsou hydraulické brzdy na předním i zadním kole. Obě brzdové pumpy mají regulaci polohy páky. 
Minibike Ariane K2Re může být osazen přístrojovým panelem (volitelné příslušenství) se sytémem GPS, schopným měřit časy na kolo a automaticky je odesílat do mobilního zařízení, jako je například chytrý telefon. Vzhledem k velikosti je počítáno s přístrojem Alfano ADS MAG nebo Starlane Stealth.  

Minibike Ariane K2Re vyvinuli konstruktéři silničních závodních motocyklů 

Španělská konstrukční společnost Arianetech má značné zkušenosti nejen s vývojem silničních motocyklů a skútrů, ale i silničních závodních motocyklů, od návrhu po realizaci.
Jejich motocykl kategorie Moto2 Ariane2 získal titul mistra Evropy jezdců (Román Ramos) i poháru konstruktérů v kategorii Moto2.
Motocykl kategorie Moto3 Ariane3 se kvůli změně pravidel pro továrny (doplatil na to i český projekt Moto3 FGR) do mistrovství světa, kam vývoj Ariane3 směřoval, bohužel nedostal. Nicméně, Ariane3 uspěla na přírodních okruzích, například na Ulster GP, kde dvakrát zvítězila s Michalem Indi Dokoupilem v kategorii Ultralightweight v letech 2018 a 2019 a také zvítězil s Ariane3 na domácích závodech v Hořicích 2019 a Těrlicku 2019. Na klasických motodromech s jezdcem Martinem Gbelcem posbírala v rámci soutěží Alpe Adria a IDM mnoho vítěztví a pódií.    

V současnosti se závodní elektrické motocykly dostali do podvědomí při MotoGP v rámci kategorie MotoE s motocykly Enel a od sezóny 2022 byla vybrána Ducati s ebikem V21L.
Na základě tohoto vývoje a za účelem dodržování dekarbonizační strategie v Evropě, se konstruktéři Arianetech rozhodli čelit nové výzvě, a to navrhnout a vyrobit elektrický soutěžní minibike, pro začínající závodníky od tří do deseti let věku.
Výsledkem jejich práce je minibike Ariane K2Re, který díky elektromotoru vyžaduje minimální údržbu, je šetrný k životnímu prostředí a má při provozu nulové emise.

Naše firma je výhradním distributorem elektrického závodního minibiku Ariane K2Re.

V případě zájmu nás neváhejte kontaktovat telefonicky nebo emailem.

Kontakty na obrázku nad tímto textem.

Kompletní nabídka produktů Arianemoto na webu www.arianemoto.cz

Setkáváme se s otázkami na téma bezemisní a provozní náklady minibiku Ariane K2Re

Na závodní minibike Ariane K2Re nelze koukat optikou komerční CO2 neutrality, ale z pohledu, že se jedná o speciální "sportovní náčiní". Pokud je třeba někde trénovat, nemusíte být vpuštěni s minibikem kvůli značnému hluku 2T spalovacích motorů. To platí i pro haly na elektrické motokary, hlavně v zimním období, kvůli smradu a dýmu. 
Starší z nás si jistě pamatují na smrad z Trabantů, Wartburgů a různých "fichtlů". Představte si, že Vaše děti mají dýchat tyto exhalace z dvoutaktního motoru. Přesně tyto zdraví škodlivé exhalace dvodobých motorů děti dýchají při fyzické zátěži během závodů klasických minibiků se spalovacími motory. Řeči o "vůni spáleného benzínu a oleje" a zvuku motoru to nemohou obhájit.
Zde je jednoznačný přínos a výhoda elektrického minibiku. Také jeho nízké provozní náklady. Není třeba  kvůli najetým kilometrů při tréninku řešit několikerou revizi motoru, jak u minibiků se spalovacím motorem.

Další velikou výhodou Ariane K2Re je technická nenáročnost provozu, kdy maminka nebo tatínek s dítětem mohou na závody přijet s Ariane K2Re v kufru vozidla, minibike  K2Re puze vyndají a zapnou. Otočí klíčkem odmykání minibiku, stlačí spínací tlačítko a jede se. 
Nemusí trhat startovací šňůrou sekačkového motoru, řešit zaolejovanou svíčku, tryskování karburátoru, míchání palivové směsi, zahřívání motoru a hromadu dalších nutných úkonů kolem dvoudobého motoru. 
Jednoduchost minibiku Ariane K2Re spočívá v jeho technické nenáročnosti a snadnému provozování. Na nabití Ariane K2Re stačí běžná zásuvka. Pro nabíjení deseti těchto minibiků najednou stačí 1kW přípojka. Na jedno nabití se využití kapacity plně nabité baterie se liší v závislosti na hmotnosti pilota a jeho rychlosti na trati.
S velmi rychlým jezdcem je minibike Ariane K2Re schopen bez problémů dokončit jízdy mezi 25 a 30 minutami, v závislosti na okruhu. Po jízdě, za dalších 25 nebo 30 minut, se baterie při použití rychlonabíječky znovu nabije na 100 % a znovu je minibike Ariane K2Re připraven k jízdě. 
Díky této dynamice může být K2Re na okruhu celý den a odjet tolik kol, kolik jezdec chce.

Životnost baterie

Předáváme informaci, kterou máme od výrobce ArianeMoto (Arianetech), který již druhým rokem pořádá šampionát těchto minibiků ve Španělsku:
Články baterie jsou SAMSUNG. Dodavatel baterie uvádí, že než se začne snižovat kapacita baterie, lze provést cca 500 cyklů nabití baterie. To znamená několik let s vyčerpávajícím používáním. Během dvou let, co pořádáme cup s minibiky Ariane K2Re zatím nenastala situace, kdy by baterie potřebovala vyměnit.