Využití ricínového oleje k mazání motoru

Naše nabídka ricínového oleje

Dotaz:

Má v současné době ricinový olej v mazání motorů ještě nějaký význam? Je mi známo, že dříve byl často používán k mazání závodních motorů a dodnes jej proto vyhledávají někteří majitelé veteránů. Má kromě této specifické oblasti ještě nějaké jiné využití?

Odpověď:
Úvodem trochu základních údajů. Ricinový olej se získává lisováním ze semen tropické rostliny Ricinus Communis. Na látku rostlinného původu má neobvyklé složení i vlastnosti. Obsahuje nenasycené mastné kyseliny, zejména ricinoleovou (cca 90%), která má na jednom z atomů uhlíku (12. z celkem 18) hydroxylovou funkční skupinu, která způsobuje, že tato látka je velmi polární. Proto vykazuje přilnavost (afinitu) ke kovovým povrchům a vynikající mazivost - říkáme, že je povrchově aktivní. Dále má dobré viskozitně-teplotní vlastnosti. Jeho viskozita je na rozdíl od ostatních rostlinných olejů vyšší a tudíž vhodná k mazání motorů - přírodní ricinový olej odpovídá třídě SAE 50. Pochopitelně je biologicky rychle odbouratelný.
Z uvedeného je vidět, že vlastnostmi je ricinový olej do značné míry podobný syntetickým esterovým olejům. Má bohužel i nedostatky, jak bude uvedeno dále.

V historii automobilových i motocyklových závodů jakož i např. v počátcích letectví bylo mazání namáhaných motorů často řešeno ricinovým olejem. Ricinový olej je nejlepším přírodním motorovým olejem na světě, se svou odolností proti opotřebení se ideálně hodil pro tehdejší velkoobjemové motory s mnoha valivými ložisky, vačkami různých profilů, ovládajících ventily velkého průměru, motory byly často vzduchem chlazené, náchylné k zadření vlivem nestejnoměrné roztažnosti válců a pístů, apod. Výborné protizáděrové vlastnosti ricinového oleje byly řešením těchto problémů. Na druhé straně je třeba říci, že jeho odolnost proti oxidaci je velmi špatná, proto nevydržel příliš dlouho a zanechával v motorech obtížně odstranitelné lepivé úsady. Musel být měněn velmi často - po každém závodě. Je ovšem pravda, že mnoho motorů té doby používalo ztrátové mazání, u kterého tento handicap nebyl závažný. Ricinový olej ale také korozně napadal barevné kovy (bronz). Před nějakými 30 lety se na adresu ricinového oleje pronášely nekrology, ale úvahy o jeho úplném vymizení z trhu byly poněkud předčasné, protože stále se vyrábějí jeho následovníci a nelze říci, že by šlo o výrobu pouze na základě nostalgie.

Firma Silkolene se na ricinový olej znovu zaměřila a při využití moderních postupů a přísad vyvinula nové oleje na ricinové bázi - klasický Castorene R 40, závodní plochodrážní Castorene R 40 S a R 50 S a závodní motokárový Pro KR 2. Použila moderní chemické inhibitory, které významně prodloužily životnost olejů a odstranily potíže s korozí bronzových slitin. Navíc, dva posledně jmenované produkty kombinují ricinový a syntetický olej. Ricinový olej tedy dodnes má své speciální místo v mazání motorů, i když to není kliková skříň motoru běžného automobilu, ani vysokovýkonného silničního motocyklu.

Ing. Pavel Brož Fuchs Oil Corporation (CZ), spol. s r. o.

Jak vybírat oleje

V garanční době zásadně dodržovat předpis či doporučení výrobce vozidla, týkající se jak rozsahu viskozitních tříd, tak výkonnostních specifikací i doporučení značky, pokud je výslovně uvedena, protože vše je rozhodující pro uznání záruky.

Věřit tradičním renomovaným výrobcům olejů, kteří disponují dokonalým mísícím zařízením a poskytují záruku odborného řízení všech procesů souvisejících s výrobou i servisem.
K neznámým značkám být opatrný.

Nešetřit na oleji, ale ani nevěřit, že drahý olej může udělat ze starého auta podstatně výkonnější, úspornější, spolehlivější a tišší moderní vozidlo. Drahý, plně syntetický olej 0W-30 může být pro starší motor dokonce nevhodný.

Nevěřit také tomu, že některý olej může mít přímo zázračné vlastnosti, ať ho nabízí kdokoliv. Kdyby zázračný olej existoval, vyráběli by ho všichni. Pozor  také na zázračné oleje na sto tisíc kilometrů v osobním voze nebo na oleje spořící několik litrů paliva na sto kilometrů.
Zásadně nepřidávat do oleje žádná "zázračná" aditiva prodávaná různými obchodníky po malých lahvičkách či plechovkách.
V olejích tradičních a renomovaných výrobců je vše potřebné již obsaženo v dostatečném množství a poměru. Jakékoliv přidání těchto přípravků má většinou za následek znehodnocení olejové náplně.

Vzhledem k obtížnosti prokazovat kvalitu prodaného oleje by se mohlo zdát, že je jednoduché svádět jakoukoliv poruchu motoru na olej a žalovat dodavatele oleje o náhradu. Zdůrazňuji, že není vůbec jednoduché prokázat příčinnou souvislost mezi poškozením motoru a kvalitou oleje hlavně proto, že olejářské firmy mají velmi podrobně zpracovaný obranný systém, aby nebylo možné svádět na kvalitu oleje každou poruchu nebo havárii motoru, i když s kvalitou oleje vůbec nesouvisí a je často zapříčiněna špatnou údržbou.

MOTOREX - Oil of Switzerland

Již více než 85 let největší nezávislý podnik ve Švýcarsku zušlechťující oleje – zkoumá, vyvíjí a vyrábí inovační maziva, která již zdomácněla na světových trzích. Kompletní sortiment značky MOTOREX zahrnuje v současné době více než 1500 produktů, na jejichž vývoji se podílí přes 200 pracovníků, vysoce specializovaných techniků, chemiků a inženýrů.

Měřitelná kvalita výrobků MOTOREX se odráží v certifikaci dle normy ISO 9001.

Produkty MOTOREX se nepřetržitě zdokonalují. Proto si BUCHER AG LANGENTHAL vyhrazuje právo měnit kdykoliv technické údaje olejů a maziv bez předešlého oznámení. Zákaznický servis Vám rád zodpoví Vaše technické dotazy. MOTOREX® a veškeré použité označení produktů jsou mezinárodně chráněnými značkami.

 

 

 

MOGUL v rallye
  Odkaz